Thứ Năm, 10 tháng 12, 2015

Kỷ niệm 10 năm ngày cưới - Đám cưới đồng.


10 năm rồi kể từ cái ngày đáng nhớ ấy khi bước sang tuổi 28 mình đã chính thức có vợ, có gia đình riêng của mình.
10 năm được sống bên người thân yêu nhất, cùng  nhau xây dựng tổ ấm, cùng nhau sản xuất ra 2 đứa con vô cùng đáng yêu và lém lỉnh.
10 năm với bao nhiêu biến cố, bao nhiêu vất vả khó khăn rồi cũng lần lượt ở sau lưng, cuộc sống gia đình không phải luôn luôn là tiếng cười nhưng vẫn đầm ấm bên nhau.
 Cảm ơn em nhiều lắm, vợ yêu của anh. Em là động lực, là niềm động viên lớn nhất để anh có thể yên tâm vượt qua bao khó khăn, cám dỗ của cuộc đời. Cảm ơn em đã sinh ra 2 đứa con ngoan ngoãn, hiếu thảo. Cảm ơn em đã chăm sóc, vun vén cho mái ấm của chúng ta. Cả cuộc đời này anh sẽ luôn ghi nhớ và mãi mãi là như thế.
Yêu em nhất trên đời, vơ ngoaṇ của anh.
Yêu các con vô bờ, sản phẩm tình yêu của bố mẹ.

Thứ Hai, 19 tháng 10, 2015

Viết cho tuổi 38

Ngày này cách đây 10 năm khi vẫn là một chàng độc thân với 2 bàn tay không còn trắng mình đâu có nghĩ 10 năm sau cuộc sống sẽ như thế nào. 10 năm không dài cũng không phải là ngắn nữa rồi, mình đã có gia đình riêng, có những đứa con và cũng có những mất mát không thể bù đắp được.
Sang tuổi 38 cái tuổi mà đáng lẽ người đàn ông phải tự hào là mình đã thành đạt thì mình vẫn luẩn quẩn với cơm áo gạo tiền, đối mặt với những khó khăn vất vả đêm hôm chiều tối. Đôi khi giận mình thiếu quyết tâm, đôi khi chán nản nhưng mình chưa một lần suy nghĩ buông xuôi, vẫn có những cố gắng để có được những niềm vui dù là nho nhỏ.
Ở cái tuổi mà con người dần dần nói ít đi, thể hiện ít đi thì cũng là lúc người ta cảm thấy mình già. Già từ vài sợi tóc bác, già vì những nếp nhăn và già vì những suy nghĩ kiểu như mình đã già lắm ấy. Ừ thì đã vậy nhưng cũng đâu có quan trọng gì !
Bước sang tuổi 38 với tâm trạng chẳng có gì khác hôm qua lúc này đây người mà mình nghĩ đến nhiều nhất là Bố, mình thực sự rất nhớ Bố lúc này, Bố ra đi khi mình vừa bước qua cái tuổi 30 vậy là đã 8 năm rồi nhưng mỗi lần nhắc đến Bố là mình lại thấy nghẹn lòng và nước mắt chỉ trực tuôn ra. Mình chỉ sợ một ngày nào đó mình quên mất Bố thôi, sợ lắm. Mình chưa lo gì được cho Bố kể cả đối với Mẹ bây giờ cũng vậy, mình luôn thấy chưa tròn bổn phận của một đứa con lớn trong gia đình.
Với gia đình nhỏ cũng vậy, lúc viết dòng này thì vợ và các con cũng không ở cạnh bên mình được, cuộc sống khó khăn nên phải sống hai nơi, bọn trẻ thiếu đi sự quan tâm của bố, điều đó làm mình thấy lo lắng mỗi ngày.
38 tuổi rồi, bắt đầu bước vào nửa bên kia của cuộc đời nếu không nỗ lực, không cố gắng thì mình cũng chẳng còn mấy thời gian nữa. Ngay lúc này mình vẫn không nhìn thấy một điều gì đó rõ ràng cả.
Một lời hứa với bản thân là mình sẽ thay đổi. Thay đổi để tốt hơn !
Mừng sinh nhật lần thứ 38 !




Hà Nội 02h ngày 20/10/2015






Thứ Sáu, 17 tháng 4, 2015

Phân biệt lỗi sai làn & Lỗi không tuân thủ biển báo, vạch kể đường

Tham gia giao thông nhiều trường hợp người dân không vi phạm Luật mà CSGT dựa vào sự thiếu hiểu biết của đa số người dân để dọa nạt, không lỗi thành có lỗi, lỗi nhỏ thành lỗi to. 

Có thể lấy ví dụ điển hình là lỗi "sai làn". Nhiều người còn không hiểu như thế nào là vi phạm lỗi "sai làn"? Xin tổng hợp thông tin chính như sau:

Ở những ngã 3 hoặc ngã 4 - Các dòng phương tiện được phân luồng theo các hướng: Luồng cho xe rẽ phải, luồng cho xe rẽ trái, luồng cho xe đi thẳng. Việc phân luồng này để tránh xung đột giao thông bằng vạch kẻ đường và mũi tên chỉ hướng đi trên mỗi phân đường cùng biển báo 411 (Ảnh dưới).



Ví dụ theo như biển báo trên. Nếu người điều khiển phương tiện rẽ trái mà lại đi vào làn có mũi tên đi thẳng thì vi phạm lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường". Đối với lỗi này nếu vi phạm sẽ bị phạt 150.000 đồng nếu là xe ô tô; 70.000 đồng nếu là xe mô tô, xe gắn máy.

Tuy nhiên hầu như người vi phạm lỗi trên luôn bị "dọa" đã vi phạm lỗi đi "sai làn". Vậy thế nào là sai làn?

Khi trên mặt đường phân chia thành nhiều làn được phân biệt bằng vạch kẻ đường - Mỗi làn chỉ cho 1 số loại phương tiện giao thông nhất định đi trên đó. Ví dụ: Làn dành riêng cho ô tô con, làn dành riêng cho ô tô tải, làn dành riêng cho xe máy... Và điều quan trọng nhất là biển báo phân làn (Ảnh dưới).


Đối với biển báo trên nếu người điều khiển phương tiện là xe ô tô đi vào làn đường dành cho xe mô tô, xe máy hoặc ngược lại người điều khiển xe mô tô, xe máy đi vào làn đường dành cho xe ô tô - Đó mới là lỗi đi "sai làn đường".

Đối với lỗi này nếu vi phạm sẽ bị phạt 300.000 đồng nếu điều khiển xe mô tô, xe gắn máy. Bị phạt 1.000.000 đồng và tước quyền sử dụng GPLX 1 tháng nếu điền khiển xe ô tô.

Tại một số nút giao thông - Lại có kiểu kẻ vạch sơn khác, đó là kẻ vạch kẻ ô vuông chéo tại phần đường cho các phương tiện rẽ phải (Ảnh dưới).



Cụ thể theo luật giao thông đường bộ vạch kẻ ô vuông chéo là để quy định bảo đảm sự thông suốt của các phương tiện rẽ phải. Ở các ngã tư có vạch kẻ này,thì các phương tiện được phép rẽ phải mà không phải quan tâm đến đèn đỏ và biển báo cho rẽ (Nghiêm cấm các phương tiện dừng, đỗ trên vạch kẻ ô vuông chéo).

Nếu người điều khiển phương tiện tham gia giao thông dừng đèn đỏ trên khu vực có kẻ ô chéo này thì vi phạm lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường". Vạch kẻ ô chéo này không có tác dụng phân làn cho luồng phương tiện đi thẳng hay rẽ phải.

Quy định về biển báo hiệu, vạch kẻ đường được trích từ QCVN 41:2012/BGTVT "Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ" quy định về hệ thống báo hiệu đường bộ